近年來(lai)(lai)，世(shi)界各地自然災(zai)害頻(pin)發(fa)，地震(zhen)、洪水、暴風雨雪(xue)發(fa)生(sheng)之后，災(zai)區道(dao)路破壞、橋梁損毀、通訊(xun)設(she)施(shi)損壞，造成(cheng)交通中(zhong)斷、通訊(xun)受阻，給救(jiu)災(zai)指揮調(diao)度、物資輸(shu)送、災(zai)民(min)轉(zhuan)移(yi)等帶來(lai)(lai)極大(da)困(kun)難(nan)。華舟(zhou)重工秉持“以應急保障為(wei)(wei)己任，為(wei)(wei)人類安全作貢獻”的(de)使命，專(zhuan)注于應急交通工程裝備(bei)產業發(fa)展，生(sheng)產的(de)各類應急工程裝備(bei)在98抗(kang)洪、汶(wen)川特(te)大(da)地震(zhen)、舟(zhou)曲特(te)大(da)泥石流、松花江(jiang)特(te)大(da)洪水等系列(lie)災(zai)害救(jiu)援(yuan)行(xing)動中(zhong)發(fa)揮了重要(yao)作用。為(wei)(wei)此，《中(zhong)國(guo)公路》記(ji)者趙巖、宋奕佳對(dui)公司董事長、總經理(li)余皓進行(xing)了專(zhuan)題(ti)采(cai)訪(fang)。

余(yu)皓在(zai)接(jie)受采(cai)訪(fang)中(zhong)(zhong)指出(chu)(chu)：災害發生后，盡快(kuai)恢復交通(tong)成為搶險救災工作的關鍵內容,也是大(da)家在(zai)災害救援過程(cheng)中(zhong)(zhong)關注“兩通(tong)”（交通(tong)和(he)通(tong)訊）的原因(yin)所在(zai)。在(zai)“兩通(tong)”中(zhong)(zhong)，應急交通(tong)工程(cheng)在(zai)保通(tong)搶險中(zhong)(zhong)處于更加突出(chu)(chu)的地位，起著不(bu)可替代(dai)的作用。

余皓從應(ying)急交(jiao)通工程保(bao)(bao)障在(zai)災害(hai)救(jiu)援中的(de)地位和作用、災害(hai)救(jiu)援要從傳(chuan)統的(de)交(jiao)通搶修搶建向專用專業化應(ying)急交(jiao)通裝備救(jiu)援保(bao)(bao)障轉(zhuan)變、應(ying)急交(jiao)通工程保(bao)(bao)障能力(li)體系建設思考三個方面進行了(le)講述。

在(zai)對我國(guo)應(ying)急交(jiao)(jiao)通工程保障(zhang)能力發展(zhan)建議中，余皓強調(diao)：一(yi)要(yao)(yao)(yao)瞄準國(guo)際(ji)先進(jin)水(shui)平(ping)， 以“自主(zhu)創新”為核(he)心，持續提(ti)升應(ying)急交(jiao)(jiao)通工程裝(zhuang)備(bei)科技水(shui)平(ping)。二要(yao)(yao)(yao)盡快明確應(ying)急交(jiao)(jiao)通工程裝(zhuang)備(bei)產業發展(zhan)的法制基(ji)礎。三要(yao)(yao)(yao)推進(jin)應(ying)急交(jiao)(jiao)通保障(zhang)裝(zhuang)備(bei)儲備(bei)體系建設。